Un ambicioso proyecto ferroviario que busca conectar a Bogotá con Barrancabermeja, y desde allí con los puertos del Caribe colombiano, comienza a tomar forma como parte de la estrategia para reactivar el transporte férreo en el país.

La iniciativa, conocida como el Corredor Férreo Central, pretende unir el centro del país con la costa Caribe mediante una red de aproximadamente 448 kilómetros de vía férrea, facilitando el transporte de carga y fortaleciendo la competitividad logística de Colombia.

El proyecto contempla tres tramos principales: la variante entre Tocancipá y Funza, el corredor entre Zipaquirá y Barbosa, y el tramo final entre Barbosa y Barrancabermeja. Con esta infraestructura se busca integrar diferentes regiones productivas del país y mejorar la conexión entre el interior y los puertos marítimos del Caribe.

Según la Agencia Nacional de Infraestructura, el plan incluye la construcción de 391 kilómetros de nuevas vías, la mejora de otros 57 kilómetros, además de la edificación de 93 túneles y 185 puentes, obras que permitirán atravesar la compleja geografía del país.

Uno de los principales objetivos de este corredor ferroviario es facilitar el transporte de mercancías desde el centro de Colombia hacia la costa Caribe, reduciendo costos logísticos y descongestionando las carreteras. Se estima que para el año 2053 el sistema podría movilizar más de 11 millones de toneladas de carga al año.

Además, al llegar a Barrancabermeja el corredor se conectará con otras líneas férreas que conducen hacia los puertos del norte del país, lo que permitiría fortalecer el comercio y mejorar la salida de productos hacia mercados internacionales.

Con el inicio de los estudios de factibilidad, este proyecto representa uno de los pasos más importantes para el regreso del tren como eje del transporte de carga en Colombia y para recuperar una infraestructura que durante décadas permaneció en el abandono.