En Montenegro, donde la comunidad exige con urgencia recuperar el control de su movilidad, el gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis Bedoya, tomó una decisión que cayó como un balde de agua fría entre los habitantes: frenó el proceso para la creación de la Secretaría de Tránsito y Transporte, una petición colectiva que hoy se escucha “a gritos” en el municipio.

El rechazo se intensificó después del testimonio de Hugo Mario Gallego, víctima de un accidente de tránsito, quien pidió con desesperación una autoridad propia que ponga orden en unas calles cada vez más peligrosas. Y no es para menos: más de 30 personas han muerto este año en accidentes de tránsito en Montenegro, una cifra alarmante que evidencia el caos vial y la ausencia de controles.

A esto se suma una queja recurrente de los habitantes: el IDTQ no aparece por ningún lado del municipio. No hay controles, no hay presencia institucional y tampoco avances en educación vial. La comunidad denuncia que motociclistas circulan sin casco, sin normas y sin ninguna autoridad que regule la movilidad.

En medio de esta crisis, el gobernador decidió activar la revisión de validez contra el Acuerdo 010 del 20 de octubre de 2025, deteniendo el proceso para crear la Secretaría de Tránsito. Según la Gobernación, el proyecto fue aprobado sin cumplir requisitos técnicos como el concepto del Ministerio de Transporte, la revisión de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la evaluación departamental. Para el despacho departamental, estas omisiones lo vuelven un acto jurídicamente vulnerable.

Pero para la ciudadanía de Montenegro, el mensaje es otro: mientras el pueblo pide autoridad, control y seguridad, el gobernador decide frenar el único proceso que podría mejorar la movilidad. Y lo hace justo en un momento donde la autoridad existente, el IDTQ, está totalmente ausente.

En las calles, la frase que se repite es contundente:
“El pueblo pide tránsito, tenemos más de 30 muertos, el IDTQ no aparece y el gobernador lo detuvo.”

Ahora el futuro del proyecto queda en manos del Tribunal Administrativo del Quindío. Mientras tanto, Montenegro continúa sin autoridad de tránsito, sin control y sin la respuesta que la comunidad esperaba. Una decisión que muchos califican como un grave error, tomada justo cuando el municipio más necesitaba avanzar.